我自己家里面真的是有三個(gè)小孩,蔚來也會(huì)有三個(gè)品牌,這是巧合。
今年 5 月,子品牌樂道發(fā)布后,蔚來 CEO 李斌在媒體群訪中透露了第三個(gè)品牌「螢火蟲」(該名稱為內(nèi)部代號(hào),非正式命名)的一些新的信息。
他稱,這個(gè)第三品牌雖然價(jià)格較低,但并非低品質(zhì)的廉價(jià)車!改憧梢岳斫鉃 MINI 對(duì)于寶馬的意義,或者以前的 smart 對(duì)于奔馳的意義,但(螢火蟲)肯定是要更便宜的!估畋笳f。
我們的第三品牌,其實(shí)已經(jīng)研發(fā)了兩三年,現(xiàn)在到了要變現(xiàn)的時(shí)候,一年內(nèi)就可以和大家見面了。
李斌所說的一年,估計(jì)是一個(gè)比較保守的時(shí)間,給自己留下一些周旋的余地,不出意外的話,這輛車將在年底的 NIO Day 首發(fā)亮相,價(jià)格在 10-20 萬元人民幣,明年上半年推向歐洲市場(chǎng)。
在那之前,不妨先來看看螢火蟲最新曝光的諜照。
這次的諜照來自外媒 motor.es,是目前為止最清晰的螢火蟲諜照,雖然還有著嚴(yán)密的偽裝,但我們依舊可以從中讀取到一些信息。
總的來看,螢火蟲的車身比例稱得上勻稱,線條柔和圓潤,是一輛典型的兩廂車。前后懸很短,為電池的座艙留出了較大空間,蔚來招牌的換電也同樣兼得,從尺寸看,它支持蔚來目前各個(gè)容量的電池。
從 18 英寸的輪轂和尾部擾流板來看,螢火蟲走的還是兩廂小車典型的靈活運(yùn)動(dòng)風(fēng),但不要對(duì)它的性能有所期待,為了不侵占過多的內(nèi)部空間,它的胎寬只有 215mm。
就像蔚來總裁秦力洪說的那樣,螢火蟲就像其對(duì)標(biāo)的大眾 POLO 一樣,是一輛能夠靈活游走于歐洲小路的小車,不同之處在于,螢火蟲會(huì)在尺寸小巧的基礎(chǔ)上保證設(shè)計(jì)與品質(zhì)。
蔚來的目標(biāo),就是通過這樣一輛價(jià)低且實(shí)用的品質(zhì)感小車,在歐洲快速鋪開換電網(wǎng)絡(luò)。也正因如此,秦力洪在去年年初時(shí)表示,螢火蟲將會(huì)在今年三季度在歐洲進(jìn)行首發(fā)。
蔚來格外重視歐洲市場(chǎng)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè),截至 7 月 18 日,蔚來已在歐洲五國累計(jì)布局了 50 座換電站和 19 座充電站,接入了超過 60 萬根第三方充電樁。
如今蔚來重新將首發(fā)地定回國內(nèi),推遲歐洲的上市時(shí)間,只因歐盟的一系列政策調(diào)整。
位于阿姆斯特丹的「蔚來中心」
今年 5 月,蔚來歐洲最大的「蔚來中心」在荷蘭阿姆斯特丹開業(yè)。該蔚來中心坐落于阿姆斯特丹中心城區(qū)萊頓街 32-34 號(hào)的梅茨大樓(Metz & Co),毗鄰凱澤運(yùn)河、水壩廣場(chǎng)和阿姆斯特丹王宮,由一座建于 1891 年的歷史保護(hù)建筑改造而來。
但李斌仍在開業(yè)當(dāng)天宣布了一件不太好的消息,稱蔚來有可能會(huì)改變?cè)跉W洲的發(fā)展政策。
環(huán)境的良性發(fā)展對(duì)電動(dòng)汽車來說非常重要,(電動(dòng)汽車)不應(yīng)該被當(dāng)作政治目標(biāo)。一旦歐盟落實(shí)大幅征收關(guān)稅,蔚來將做出最合理的商業(yè)決定,這可能包括推遲或取消在歐洲推出其新款中檔車和未來的入門級(jí)車型。
他口中的中檔車和入門級(jí)車型,說的就是樂道 L60 和螢火蟲。
身處歐洲的秦力洪(左)、李斌(右)和蔚來 ET7
本月初,歐盟正式對(duì)進(jìn)口中國純電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,臨時(shí)關(guān)稅最長期限為四個(gè)月。期間,歐盟成員國將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。螢火蟲產(chǎn)自哪里?安徽滁州,蔚來第四座整車工廠。
不過李斌還稱,如果蔚來能夠在歐洲實(shí)現(xiàn)年銷 10 萬輛的目標(biāo),將考慮與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献鹘◤S。但從蔚來在 2023 年那 2399 輛的年銷量來看,他們還有很長的路要走。
本文來源:愛范兒
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